Rotor RearBrake Ar gyfer HYUNDAI ELANTRA

Trosolwg Cynnyrch

Dod o hyd i rotorau brêc cefn gwydn, OEM- ar gyfer ceir teithwyr Hyundai? Mae'r58411-G2300yn -ddisg brêc cefn cyfatebol ffatri wedi'i beiriannu'n benodol ar ei chyferRhoddodd EPB-fodelau hybrid Hyundai Elantra a Hyundai Ioniq(2016–2023). Wedi'i deilwra ar gyfer cymudo trefol dyddiol ac amodau ffyrdd arferol, mae'r rotor brêc solet hwn yn darparu perfformiad brecio sŵn isel, cyson. Fel cyflenwr rhannau ceir B2B proffesiynol, rydym yn darparu datrysiadau cyfanwerthu stoc ar gyfer garejys atgyweirio byd-eang, dosbarthwyr rhannau a chwmnïau masnachu gyda phrisiau ffatri cystadleuol a chylchoedd dosbarthu dibynadwy.

Wedi'i adeiladu i safonau OEM llym, mae rotor brêc cefn 58411-G2300 yn cynnwys bollt 100%-ar gydnawsedd heb unrhyw dorri, drilio neu addasu. Mae'n ffitio echelau cefn chwith a dde yn berffaith, gan gydweddu'n llwyr â'r caliper gwreiddiol, pad brêc a pharamedrau cydosod olwynion, gan ddileu risgiau diffyg cyfatebiaeth gosod yn effeithiol a lleihau materion ôl-werthu ar gyfer eich busnes.

Manylebau Dimensiwn OEM Swyddogol

Mae'r rhif rhan sengl hwn yn cynnwys modelau Hyundai prif ffrwd lluosog, gan symleiddio'ch rheolaeth stocrestr yn fawr a gostwng costau stocio SKU ar gyfer gweithrediad busnes tymor hir.

Yn wahanol i rotorau ôl-farchnad wedi'u gorchuddio, mae'r rotor brêc cefn 58411-G2300 yn mabwysiadu100% triniaeth wyneb heb ei orchuddio gwreiddiolheb unrhyw baent gwrth-rhwd, dim cotio Geomet a dim chwistrellu arwyneb ychwanegol. Mae'n adfer nodweddion wyneb gwreiddiol y ffatri yn llwyr, sef y cyfluniad safonol ar gyfer cydosod cerbydau gwreiddiol.

Rydym yn mabwysiadu deunydd haearn bwrw llwyd dwysedd uchel gyda thriniaeth anelio lleddfu straen proffesiynol. Mae gan y rotor gorffenedig sefydlogrwydd thermol ardderchog a gwrthiant anffurfiad, nid yw'n hawdd ei ystofio na'i gracio o dan amodau poeth ac oer bob yn ail dymor hir. Mae'r holl gynhyrchion yn cydymffurfio â safonau ardystio rhyngwladol IATF16949, ISO9001, CE a DOT, gan gefnogi gwerthiant marchnad fyd-eang a chlirio tollau llyfn.

Mae breciau cefn cerbyd yn cario llwyth is o gymharu â breciau blaen, felly mae'r 58411-G2300 yn mabwysiadu strwythur disg solet ymarferol wedi'i optimeiddio ar gyfer senarios gweithio echel gefn. Mae'r dyluniad strwythurol hwn yn cynnwys anhyblygedd cyffredinol uchel, dosbarthiad straen unffurf a gwrthsefyll gwisgo sefydlog, gan addasu'n berffaith i yrru trefol dyddiol, stop cychwyn aml ac amodau ffyrdd maestrefol.

O'i gymharu â rotorau wedi'u haddasu israddol, mae ein rotor solet OEM yn cyflawni traul cytbwys a bywyd gwasanaeth hir, gan osgoi problemau brêc cefn cyffredin fel traul anwastad, ychydig o jitter ac ymateb brecio gwan, gan helpu eich cwsmeriaid terfynol i gael profiad gyrru mwy diogel a mwy cyfforddus.

Gan ganolbwyntio ar fusnes cyfanwerthu rhannau auto byd-eang B2B, rydym yn darparu gwasanaethau cyflenwi wedi'u targedu ar gyfer partneriaid tramor, gan ddatrys eich pwyntiau poen o ansawdd ansefydlog, stoc annigonol a chostau caffael uchel:

Mae'r rotor brêc cefn 58411-G2300 yn rhan ôl-farchnad â galw uchel, cyflym-ar gyfer modelau hybrid Hyundai Elantra ac Ioniq. Gydag ansawdd OEM sefydlog a-pris cyfanwerthu effeithiol, mae'n gynnyrch stocio delfrydol ar gyfer dosbarthwyr rhannau ceir, gwerthwyr trawsffiniol a siopau cadwyn atgyweirio. Mae croeso i chi gysylltu â ni i gael statws stoc amser real, dyfynbris swmp unigryw ac atebion cydweithredu wedi'u haddasu.