Rotor Brêc Disg Awyr yn Ffitio 2013 Cadillac ATS (Disg Brake Vented Front)
Trosolwg Cynnyrch
Mae'r rotor brêc disg awyredig hwn yn ôl-farchnad premiwm OE{0}}gydran amnewid gyfatebol a ddatblygwyd yn arbennig ar gyfer sedan chwaraeon moethus cryno Cadillac ATS 2013, sy'n cwmpasu'r holl amrywiadau injan gan gynnwys 2.0L Turbo, 2.5L Naturally Aspirated a 3.6L V6, sy'n gydnaws â systemau brêc perfformiad deuol safonol ffatri J{5} Brembo a phecyn brêc J{5} Brepi. Gan fabwysiadu strwythur ceiliog aloi carbon uchel gradd G3000 uchel ac aer mewnol-wedi'i oeri, mae'r rotor yn cyflawni dargludedd thermol rhagorol, perfformiad gwrth-ystof a gwrth-grac cryf. Mae'n effeithlon afradlonedd gwres enfawr a gynhyrchir gan stopiau aml yn y ddinas-cychwyn,-gyrru priffyrdd cyflym ac arafiad trwm i lawr allt, gan ddileu pylu gwres y brêc, cyflymder uchel a gwichian annormal. Mae'r cynnyrch yn cyd-fynd yn llwyr â dimensiwn offer gwreiddiol, strwythur mowntio ac adborth pedal brêc llinellol, gan fodloni gofynion brecio perfformiad uchel sedans chwaraeon Cadillac ATS yn llawn.
Manylebau Allweddol
- Ffitiad Cerbyd: 2013 Cadillac ATS, Dosbarthiad fersiwn Rhaniad Echel Blaen yn Unig:
- Brêc safonol (caliper 2-piston): Diamedr Allanol 300mm
- J55 Perfformiad Brembo brêc mawr (caliper 4-piston): Diamedr Allanol 321mm
- Paramedrau Dimensiwn Craidd (Fersiwn Perfformiad 321mm): Diamedr Allanol: 321 mm Trwch Enwol: 28 mm Gwisgo IsafswmTrwch Amnewid:Bore Canolbwynt Hwb 26 mm: 70.7 mm Patrwm Bollt: 5 × 115 mm Strwythur: Dyluniad oeri un darn wedi'i awyru'n fewnol
- Deunydd Crai: G3000 uchel-haearn bwrw llwyd carbon, triniaeth wres lleddfu straen eilaidd i leihau straen castio mewnol
- Triniaeth Wyneb: Gwrth{0}}rwd E{0}}rhwd llawn du ar yr holl arwynebau nad ydynt yn-ffrithiant (both, ymyl, plât cefn), gwrthsefyll erydiad o halen ffordd, glaw a mwd
- Croesgyfeiriad OEM: GM OE Na. 23118091, ACDelco 177-1137, yn gyfnewidiol â rhifau rhan brand ôl-farchnad prif ffrwd
- Safon Balans: 100% melin ffatri-wedi'i gydbwyso o dan oddefgarwch lefel micron, yn dileu-dirgryniad brecio cyflym
- Ardystiad: Yn cydymffurfio â safon diogelwch brêc modurol rhyngwladol ECE-R90
Manteision Cystadleuol Craidd
- **System Oeri Effeithlonrwydd Awyru Aer Uchel-System Oeri Effeithlonrwydd wedi'i optimeiddio Mae vanes darfudiad aer mewnol crwm wedi'i optimeiddio yn ffurfio sianeli cylchrediad aer llawn y tu mewn i'r rotor, gan ehangu'r ardal cyfnewid gwres yn fawr a rhyddhau gwres brecio yn gyflym. O'i gymharu â rotorau solet, mae effeithlonrwydd afradu gwres wedi'i wella'n fawr, gan atal anffurfiad thermol a pylu gwres yn effeithiol yn ystod brecio trwm parhaus, gan gydweddu'n berffaith â phriodoledd gyrru chwaraeon Cadillac ATS.
- ** Micron CNC Ultra -Arwyneb ffrithiant Peiriannu Precision wedi'i brosesu gyda goddefgarwch dimensiwn hynod dynn a gorffeniad nad yw'n gyfeiriadol, yn byrhau toriad pad brêc-yn y cylch, yn lleihau llwch brêc, sŵn malu ac ysgwyd pedal, gan gynnal y teimlad brecio llinol, llyfn sy'n unigryw i gerbydau moethus Cadillac.
- **Haearn Bwrw Uchel-Carbon ar gyfer Bywyd Gwasanaeth Hir-Fformiwla carbon uchel arbennig yn gwella cryfder tynnol ac ymwrthedd sioc thermol, yn osgoi cracio thermol a warping parhaol ar ôl-brecio dwys tymor hir; mae bywyd y gwasanaeth 15% yn hirach na rotorau haearn bwrw llwyd cyffredin.
- ** Bollt Uniongyrchol 1:1 OE-Ar y Gosodiad 100% yn ailadrodd amlinelliad gwreiddiol y rotor, lleoliad y twll mowntio ac uchder y canolbwynt, dim angen torri, malu neu addasu yn ystod gwaith cynnal a chadw, lleihau cost llafur gweithdy a risgiau gwallau gosod.
- **Ystod llawn-Ystod Gwrth-Corydiad E-gorchuddio'n gyfan gwbl yn cwmpasu'r holl arwynebau nad ydynt yn-gwaith, yn atal ocsidiad rhwd yn ystod-storio warws tymor hir a defnydd tymhorol o'r ffyrdd, yn osgoi crafu rhwd sy'n cyd-fynd â phadiau brêc.
Cwmpas y Cais
- Model sy'n gymwys:2013 Cadillac ATS pob trim injan (2.0T / 2.5L / 3.6L V6)
- Safle Gosod:Echel flaen ochr chwith ac ochr dde yn unig
- Gwaharddiad:Ddim yn gydnaws â rotorau echel gefn neu fodelau cyfres Cadillac eraill (CTS, XTS, CT4)
- Senarios Defnydd:Cymudo dyddiol, -teithio cyflym iawn ar y priffyrdd, gyrru i lawr y mynydd a gyrru chwaraeon ysgafn
Gwarant Pecynnu ac Ôl Gwerthu-
- Ateb Pacio:Rotor sengl yn llawn carton allforio niwtral annibynnol; paled swmp pecynnu integredig ar gyfer archebion cyfanwerthu cynhwysydd llawn FCL; label preifat OEM wedi'i addasu a phecynnu blwch rhodd printiedig lliw ar gael yn ôl galw cwsmeriaid
- Tymor Gwarant:Gwarant gwneuthurwr 12 mis yn erbyn diffygion deunydd crai a diffygion gweithgynhyrchu o dan yrru ffordd arferol (ac eithrio rasio trac a difrod gosod amhriodol)
Cwestiynau Cyffredin
C1: A yw'r rotor awyru hwn yn ffitio holl gyfluniadau Cadillac ATS 2013?
A: Mae dwy fersiwn maint ar gael i'w dewis. Mae'r rotor 300mm yn cyd-fynd â modelau brêc piston deuol safonol, tra bod y rotor 321mm yn arbennig ar gyfer pecyn brêc perfformiad piston pedwar J55 Brembo. Cadarnhewch god RPO cerbyd neu rif OE gwreiddiol cyn archebu.
C2: Pryd y dylid disodli'r rotor disg aer blaen?
A: O dan yrru cymysg trefol/priffordd arferol, mae'r cylch cyfnewid yn amrywio o 70,000 i 110,000 km. Mae angen ei newid ar unwaith os bydd trwch y rotor yn disgyn i'r terfyn isaf o 26mm, mae craciau dwfn amlwg ar yr wyneb, warping parhaol neu ddirgryniad brecio cyflym uchel parhaus yn ymddangos.
C3: A all DIY osod y rotor brêc awyru blaen hwn?
A: Er ei fod yn mabwysiadu dyluniad ffit uniongyrchol, argymhellir yn gryf gosod siop atgyweirio proffesiynol. Gall technegwyr proffesiynol reoli trorym canolbwynt olwyn safonol a chwblhau proses gwely pad brêc i warantu perfformiad brecio sefydlog a diogelwch gyrru.
Tagiau poblogaidd: brêc disg aer yn ffitio 2013 cadillac ats, brêc disg aer Tsieina yn ffitio 2013 cadillac at gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
