Rotor Brake Blaen ar gyfer Jaguar XF I (Sias X250, 2008–2015)
Trosolwg Cynnyrch
Mae'r rotor brêc blaen hwn yn ôl-farchnad premiwm OE-rhan amnewid cyfatebol wedi'i beiriannu'n gyfan gwbl ar gyfer y genhedlaeth gyntaf Jaguar XF (cod siasi mewnol X250, blynyddoedd cynhyrchu 2008 i 2015), sy'n cwmpasu 2.0T petrol, 2.2D / 2.7D / 3.0D diesel a phecyn brêc sefydlog safonol V.8 aspiration ffatri. Mae'n efelychu dimensiwn offer gwreiddiol, strwythur mowntio a pherfformiad brecio yn fanwl, gan ddarparu brecio sefydlog, isel-sŵn a phylu ar gyfer sedaniaid moethus gweithredol o dan arhosfan aml yn y ddinas-cychwyn, uchel-gyrru priffyrdd cyflym ac amodau arafu hir i lawr yr allt. Wedi'i gynhyrchu o haearn bwrw aloi carbon uchel gradd G3000 uchel gyda cherbydau awyru mewnol aml-grwm a gorchudd gwrth-rhwd electrofforetig llawn, mae'r rotor yn cynnwys dargludedd thermol rhagorol, gwrth{21}}ystof a gwrth-gynhwysedd crac, gwrthsefyll blinder thermol uchel a blinder parhaus i bob pwrpas. judder, yn cyd-fynd yn llawn â safon adborth pedal brêc cyfforddus a llinol gwreiddiol Jaguar.
Manylebau Allweddol
- Ffitiad Cerbyd: Jaguar XF I (siasi X250, fersiwn brêc safonol 2008–2015), Echel Blaen yn Unig; Ddim yn ffitio pecyn brêc mawr perfformiad XFR/XFR{3}}S uchel-
- Paramedrau Dimensiwn Craidd: Diamedr Allanol: 326 mm Trwch Enwol: 30 mm Trwch Amnewid Gwisgo Isafswm: 28 mm Uchder Cyffredinol: 46 mm Tyllu'r Canolbwynt: 71 mm Patrwm Bollt: 5 × 108 mm Strwythur: Un darn -darn wedi'i awyru'n fewnol rotor
- Deunydd Crai: G3000 -haearn bwrw llwyd carbon uchel, triniaeth wres lleddfu straen eilaidd i leihau straen castio mewnol
- Triniaeth Wyneb: E{0}}gorchudd electrofforetig du llawn ar yr holl arwynebau nad ydynt yn-ffrithiant (canolbwynt, ymyl, plât cefn) i rwystro cyrydiad o halen ffordd, glaw a mwd
- Croesgyfeiriad OEM: C2Z12108, C2C41523; yn gyfnewidiol â chyfeirnodau brand ôl-farchnad prif ffrwd
- Balans Dynamig: 100% melin ffatri-wedi'i gydbwyso â goddefgarwch lefel micron, yn dileu-dirgryniad cyflym a gwichian brêc
- Safon y Diwydiant: Pasio ardystiad diogelwch brêc modurol rhyngwladol ECE-R90
Manteision Cystadleuol Craidd
- **Adeiledd Oeri Awyru Effeithlonrwydd Uchel Mae vanes awyru mewnol aml-grom wedi'u optimeiddio yn ehangu'r ardal cyfnewid gwres yn sylweddol, yn gwacáu gwres uchel a gynhyrchir yn ystod brecio dro ar ôl tro, gan leihau'r risg pylu gwres yn fawr. Addasu'n berffaith i bwysau ymylol Jaguar XF I sedan gweithredol a senarios brecio trwm cymudo dyddiol.
- **Technoleg Peiriannu Precision Micron CNC Arwyneb ffrithiant wedi'i brosesu o dan oddefgarwch hynod dynn gyda gorffeniad nad yw'n gyfeiriadol, yn byrhau'r gwely pad brêc-yn y cylch, yn lleihau sŵn malu, llwch brêc ac ysgwyd pedal, gan gynnal teimlad brecio meddal cyson sy'n unigryw i gerbydau moethus Jaguar.
- ** Haearn Bwrw Carbon Uchel ar gyfer Bywyd Gwasanaeth Hir Mae fformiwla garbon uchel arbennig yn gwella cryfder tynnol a gwrthsefyll sioc thermol, yn osgoi cracio thermol a warping parhaol ar ôl brecio trwm tymor hir, bywyd gwasanaeth 15% yn hirach na rotorau haearn bwrw llwyd cyffredin.
- **Ystod llawn-Ystod Gwrth-Corydiad E-gorchuddio'n gyfan gwbl yn gorchuddio'r holl arwynebau nad ydynt yn gweithio, atal ocsidiad rhwd yn ystod storio tymor hir mewn warws a defnydd tymhorol o'r ffyrdd, osgoi rhwd yn crafu sy'n cyfateb i badiau brêc.
Cwmpas y Cais
- Model sy'n gymwys:Lefelau trim brêc safonol cyntaf-gen Jaguar XF (X250, 2008–2015) (2.0T, 2.2D, 2.7D, 3.0D, 4.2 NA V8)
- Safle Gosod:Echel flaen ochr chwith ac ochr dde yn unig
- Gwaharddiad:Ddim yn gydnaws â XFR / XFR -S uchel- rotorau brêc mawr 355mm/380mm a rotorau echel ôl
- Senarios Defnydd:Cymudo busnes dyddiol, teithiau priffyrdd pellter hir, gyrru ffyrdd cymysg maestrefol
Gwarant Pecynnu ac Ôl Gwerthu-
- Ateb Pacio:Rotor sengl yn llawn carton allforio niwtral annibynnol; paled swmp pecynnu integredig ar gyfer archebion cyfanwerthu cynhwysydd llawn FCL; OEM wedi'i addasu ** 1: 1 OE Direct Bolt-Ar Adnewyddu Yn gwbl gyson ag amlinelliad gwreiddiol y rotor, lleoliad twll mowntio ac uchder gosod, dim angen torri neu addasu yn ystod gwaith cynnal a chadw, lleihau amser llafur gweithdy a risgiau gwallau gosod.
- Label preifat, pecynnu blwch rhodd printiedig lliw ar gael yn ôl galw cwsmeriaid
- Tymor Gwarant:Gwarant gwneuthurwr 12 mis yn erbyn diffygion deunydd crai a diffygion gweithgynhyrchu o dan yrru ffordd arferol (ac eithrio rasio trac a difrod gosod amhriodol)
Cwestiynau Cyffredin
C1: A all y rotor hwn ffitio fersiynau perfformiad uchel XFR o XF I?
A: Na. Mae'r rotor hwn o faint 326mm ar gyfer modelau brêc safonol XF I. Mae ffatri XFR/XFR-S yn darparu rotorau brêc blaen mawr 355mm neu 380mm gyda gwahanol strwythurau gosod caliper, cadarnhewch drim cerbyd a rhif OE gwreiddiol cyn archebu.
C2: Pryd mae'r amser iawn i ddisodli'r rotor brêc blaen hwn?
A: O dan yrru cymysg trefol/priffordd arferol, mae'r cylch cyfnewid yn amrywio o 75,000-120,000 km. Mae angen newid ar unwaith os bydd trwch y rotor yn disgyn i'r terfyn isaf o 28mm, mae craciau dwfn amlwg ar yr wyneb, ysbeilio parhaol neu ddirgryniad brecio cyflym uchel parhaus yn ymddangos.
C3: A all DIY osod y rotor blaen hwn gartref?
A: Mae dyluniad ffit uniongyrchol yn cefnogi gweithrediad ailosod sylfaenol, ond argymhellir yn gryf gosod siop atgyweirio proffesiynol. Gall technegwyr proffesiynol reoli trorym canolbwynt olwyn safonol a chwblhau'r broses gwely pad brêc i sicrhau perfformiad brecio sefydlog a diogelwch gyrru.
Tagiau poblogaidd: rotor brêc blaen ar gyfer jaguar xf i, rotor brêc blaen Tsieina ar gyfer gweithgynhyrchwyr jaguar xf i, cyflenwyr, ffatri
